১৫ ডিসেম্বর,2023পিংশান জেলা, শেনজেনের পিপলস গভর্নমেন্ট, বেইজিং ইনস্টিটিউট অব টেকনোলজির শেনজেন অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট,চীনের কমিউনিস্ট পার্টির শেঞ্জেন নিউ এনার্জি অ্যান্ড ইন্টেলিজেন্ট কানেক্টেড ভেহিকল ইন্ডাস্ট্রি চেইন কমিটি এবং অন্যান্য ইউনিটের সাথে যৌথভাবে, "২০২৩ গ্রেটার বে এরিয়া অটোমোটিভ ইনোভেশন কনফারেন্স" অনুষ্ঠিত হয়।এবং ফাইবার অপটিক অনলাইনে যানবাহন অপটিক্যাল যোগাযোগের অগ্রগতি সম্পর্কে অংশগ্রহণ এবং শিখার সুযোগ ছিল.
এই বছরের জুলাই মাসে, Fiber Optic Online organized a small face-to-face communication between enterprises related to the optical communication industry chain and the Shenzhen Automotive Research Institute of Beijing Institute of Technologyসেই সময়ে গাড়িতে ইথারনেট ব্যবহারের সম্ভাব্যতা এবং অটোমোটিভ ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্কের সম্ভাব্য নেটওয়ার্ক আর্কিটেকচার নিয়ে সবার মধ্যে প্রাথমিক আলোচনা হয়েছিল।এবং আজকের সভায় BYD এবং NIO অটোমোবাইল থেকে ব্যবহারকারীদের দৃষ্টিকোণ থেকে বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কের চাহিদা আছেএকই সময়ে, বেইজিং ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট, বেইজিং পোস্ট অ্যান্ড টেলিকমিউনিকেশন বিশ্ববিদ্যালয়ের যোগাযোগ প্রকৌশল স্কুল,এছাড়া জেডটিইর মতো অপটিক্যাল যোগাযোগ শিল্প চেইনের কোম্পানিগুলোও।, ফাইবারহোম, চুচুয়াং টেকনোলজি, এবং চাংফেই ফাইবার (ইউওএফসি) -কে অটোমোবাইল ইলেকট্রনিক যোগাযোগ শিল্পের বিষয়ে তাদের মতামত জানাতে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।
বিতরণকৃত স্থাপত্যকে কেন্দ্রীভূত করার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে: এখন অপটিক্যাল যোগাযোগের সময়! পুরো সম্মেলন শুনছি,ইন্ডাস্ট্রিতে একমত হয়েছে যে গাড়িগুলো সুপার ইন্টেলিজেন্ট মোবাইল টার্মিনাল হয়ে উঠছে।তাই যানবাহন যোগাযোগ নেটওয়ার্ক বিতরণ স্থাপত্য থেকে কেন্দ্রীভূত ইলেকট্রনিক এবং বৈদ্যুতিক স্থাপত্য সরানো হয়,যা যানবাহন নেটওয়ার্কের যোগাযোগের ক্ষেত্রে নতুন চাহিদা রাখে: একটি নতুন প্রজন্মের উচ্চ ব্যান্ডউইথ, কম বিলম্ব এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতার নেটওয়ার্ক যোগাযোগ স্থাপত্য প্রযুক্তি।
এনআইও অটোমোটিভের এক অতিথি বলেন, বর্তমান অটোমোটিভ ইন্টেলিজেন্ট নেটওয়ার্কে কম্পিউটিং ক্ষমতা ক্রমশ ঘনীভূত হচ্ছে।তারযুক্ত দিকের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল উচ্চ ব্যান্ডউইথ, দীর্ঘ দূরত্ব, এবং ক্যামেরার কম বিলম্ব, যা 10Gbps এর সংক্রমণ হার প্রয়োজন; সেন্সর সংকেত এবং প্রদর্শন সংকেত দীর্ঘ দূরত্ব সংক্রমণ; ওয়্যারলেস পাওয়ার স্টেশন, মোবাইল ফোন,যানবাহন সড়ক সমন্বয় মডিউল, এবং 4G/5G সিগন্যালের উন্নতির জন্য হালকা সমাধানের প্রয়োজন। অ্যান্টেনা দৃশ্যকল্পে আরএফ সংকেতগুলির সাথে অপটোইলেকট্রনিক ক্যাবল (অপটোইলেকট্রনিক হাইব্রিড ক্যাবল) এর সমস্যাটি কীভাবে সমাধান করা যায়?কম্পিউটিং পাওয়ার এবং ডিসপ্লে স্ক্রিনের ক্ষেত্রে উচ্চ এবং নিম্ন গতির ডিজিটাল সিগন্যাল সংক্রমণ কীভাবে অর্জন করা যায়সেন্সর এবং কম্পিউটিংয়ের দৃশ্যকল্পগুলিতে প্রোটোকল রূপান্তর এবং সংকেত প্রতিলিপি (সংক্ষেপণ ছাড়াই) কীভাবে সমাধান করবেন?
গাড়ির নেটওয়ার্ক যোগাযোগ সম্পর্কে
বর্তমানে "1Gbps ভিত্তিক ইথারনেট ব্যাকবোন নেটওয়ার্ক+SerDes" পদ্ধতিটি ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছে এবং শিল্পটি আইইইই 802.3cz (২০২৩ সালের প্রথম দিকে প্রকাশিত) স্ট্যান্ডার্ডটি বিকাশ করছে,যা ট্রান্সমিশন মাধ্যম হিসেবে ফাইবার অপটিক চালু করেএছাড়াও, ফাইবার অপটিকের নিজস্ব সুবিধাগুলি যেমন উচ্চ ব্যান্ডউইথ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের উচ্চ প্রতিরোধের, কম ক্ষতি এবং হালকা ওজন রয়েছে।অটোমোবাইল ওয়্যারিং হার্নেসের হালকা সমস্যা সমাধানের জন্য কোয়ার্টজ ফাইবার অপটিক চালু করার সময় এসেছে.
ইথারনেটঅটোমোটিভবনাম সমস্ত অপটিক্যাল PON নেটওয়ার্কঅটোমোটিভ?
গাড়ির অপটিক্যাল যোগাযোগের জন্য ইন্টিগ্রেটেড সেন্ট্রাল কম্পিউটিং আর্কিটেকচারের উপর ভিত্তি করে সমাধানগুলির জন্য,শিল্প বর্তমানে ফাইবার অপটিক ইথারনেট বা সমস্ত অপটিকাল PON নেটওয়ার্কগুলির মতো সমাধান বিবেচনা করছেপ্রথমত, উভয় সমাধান উচ্চ ব্যান্ডউইথ এবং কম ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক হস্তক্ষেপের সুবিধা অর্জন করতে পারে।ফাইবার অপটিক ইথারনেটের সুবিধা হল ইথারনেটের উপর ভিত্তি করে এর সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্র, ইথারনেট সুইচ ব্যবহার করে আরও ভাল সংহতকরণের ভিত্তি হিসাবে এবং আইইইই 802.3cz প্রোটোকল অনুসরণ করে।নেটওয়ার্ক সুইচগুলি ভিসিএসইএল + পিএইচওয়াই + পিডি + বিজিএ প্যাকেজিংয়ের উপর ভিত্তি করে অপটিকাল ইন্টারফেস এবং উচ্চতর সংহত অপটোইলেকট্রনিক উপাদানগুলি ব্যবহার করেকিন্তু সমস্যাটি পি২পি আর্কিটেকচারের ব্যবহারে রয়েছে, যা অপটিক্যাল ট্রান্সমিশনকে কার্যকরভাবে ব্যবহার করতে ব্যর্থ হয়।
সমস্ত অপটিক্যাল পিওএন নেটওয়ার্কের সুবিধাটি অপটিক্যাল ট্রান্সমিশনের বৈশিষ্ট্যগুলি পুরোপুরি ব্যবহার করে পি 2 এম পি নেটওয়ার্ক আর্কিটেকচার বাস্তবায়নের ভিত্তি হিসাবে প্যাসিভ স্প্লিটারগুলির ব্যবহারে রয়েছে;কিন্তু চাবি গাড়ির অপটিক্যাল ট্রান্সমিশন PON প্রোটোকলের অভাব মধ্যে অবস্থিত, এবং গাড়ির PON সরবরাহ চেইন পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন, যেমন উচ্চ বিচ্ছিন্নতা এবং কম রিটার্ন ক্ষতির সাথে প্যাসিভ স্প্লিটার পিএলসি চিপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা প্রতিরোধের উপর ভিত্তি করে অপটোইলেকট্রনিক ডিভাইস,উচ্চ প্রতিক্রিয়া, এবং উচ্চ গতির এলডি, অপটিক্যাল রিসিভার, টিআইএ এবং অন্যান্য যানবাহন গ্রেড অপটোইলেকট্রনিক ডিভাইস। ইথারনেট বা সমস্ত অপটিক্যাল PON নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে, বর্তমান অপটিক্যাল যোগাযোগ শিল্পে,Oner এর মত কোম্পানি, অপটিক্স, ইউক্সুন, হিসেনসে, সানান এবং জংহুই অপটিক্স সংশ্লিষ্ট অটোমোবাইল নির্মাতাদের সাথে পরীক্ষামূলক নেটওয়ার্ক পরিচালনা করেছে।
কোন অপটিক্যাল কমিউনিকেশন বোর্ড সলিউশন গ্রহণ করা হয়েছে তা নির্বিশেষে,অপটিক্যাল যোগাযোগ শিল্পে নিযুক্ত উদ্যোগগুলিকে নিম্নলিখিত সমস্যা এবং উদ্বেগগুলি সমাধানের জন্য যানবাহন নির্মাতাদের সাথে সহযোগিতা করতে হবে, অথবা বোর্ডে অপটিক্যাল যোগাযোগের একটি নতুন যুগের সূচনা করতে:
1) যানবাহন গ্রেড অপটোইলেকট্রনিক ডিভাইসঃ উচ্চ তাপমাত্রা এবং কম্পন প্রতিরোধী, নির্দিষ্ট দৃশ্যের প্রয়োজনীয়তা। উদাহরণস্বরূপ, বোর্ড তাপমাত্রা পরিসীমা সাধারণত -40 ~ 105 ডিগ্রি সেলসিয়াস প্রয়োজন,একটি নির্ভরযোগ্যতা ≤ 10 FIT; যদি অপটিক্যাল ফাইবার উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রা -55 ~ 150 ডিগ্রি সেলসিয়াস, বাঁক প্রতিরোধের, টর্সন প্রতিরোধের, এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয়তা প্রতিরোধী হতে হবে।একই সময়ে, অপটিক্যাল উপাদান এবং অপটিক্যাল ফাইবারগুলির মধ্যে সংযোগ এবং সংযোগের প্রয়োজন হয় গাড়ির মধ্যে এলোমেলো কম্পনের অধীনে।
2) যানবাহন অপটিকাল নেটওয়ার্কের জন্য যোগাযোগ প্রোটোকল মানঃ যেমন যানবাহন PON এর জন্য প্রোটোকল মান, অপটোইলেকট্রনিক চিপ এবং ডিভাইসের জন্য মান।উপস্থিত অপটিক্যাল যোগাযোগ শিল্পের কর্মীরা বলেন যে প্রতিটি গাড়ি কারখানার নিজস্ব স্ব-বিকাশিত স্ট্যান্ডার্ড রয়েছে এবং ব্যয় সংবেদনশীল।অপটিক্যাল কমিউনিকেশন শিল্পের শিল্প সহযোগিতা মান থেকে শেখা, শিল্পের সংযোগকে উৎসাহিত করা,এবং দ্রুত কম খরচে সমাধান অর্জনের জন্য সংশ্লিষ্ট পণ্যের ভর উত্পাদন প্রচার.
3) যানবাহন স্তরের অপটিক্যাল সিস্টেম পরীক্ষার সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম চেইন। বোর্ড পরীক্ষার সরঞ্জাম, পরীক্ষার সরঞ্জাম ইত্যাদির জন্য উপযুক্ত পরীক্ষার স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম।
৪) শিল্প সম্পর্কঃ এই বৈঠকটি একটি খুব ভাল প্রচেষ্টা, কিন্তু অটোমোবাইল কোম্পানিগুলিকে অপটিক্যাল যোগাযোগ শিল্পের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করার জন্য একাধিক পক্ষের প্রচেষ্টা প্রয়োজন হতে পারে। ভবিষ্যতে,অটোমোবাইল স্মার্ট কানেক্টিভিটি নেটওয়ার্কের গতিশীলতার প্রতিও ফাইবার অপটিক অনলাইন আরও বেশি মনোযোগ দেবে, উভয় শিল্পের মধ্যে আরও বেশি মিথস্ক্রিয়া এবং যোগাযোগের জন্য এবং অটোমোবাইল শিল্পে একটি নতুন পরিস্থিতির দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য অপটিকাল নেটওয়ার্ককে প্রচার করতে।
এটা উল্লেখ করার মতো যে, অপটিক্যাল মডিউল ক্ষেত্রের শীর্ষস্থানীয় হিসাবে,জং ইলেকট্রনিক্সকে অধিগ্রহণের পর প্রথমবারের মত জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করেছে যে কিভাবে তার অপটোইলেকট্রনিক্স অটোমোটিভ ইন্টেলিজেন্সে সহায়তা করতে পারে।অপটিক্স, ইলেকট্রনিক্স, প্যাকেজিং এবং উন্নত প্রযুক্তির ক্ষেত্রে এর মূল প্রযুক্তিগত সুবিধার ভিত্তিতে,গাড়ির অপটোইলেকট্রনিক ইন্টারকানেকশনের মতো পরিস্থিতিতে অটোমোটিভ ইন্টারকানেকশনের একটি নতুন যাত্রা শুরু করেছে Xuchuang Technology, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং, এবং বুদ্ধিমান ককপিট.
অপটিক্যাল নেটওয়ার্কে প্রবেশের সময়সূচী সম্পর্কে
বেইজিং পোস্টের অতিথিরা বিশ্বাস করেন যে এল৩ শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের স্তরের জন্য একটি জলভাগ নয়, বরং যানবাহন যোগাযোগ নেটওয়ার্কের রূপান্তরের জন্য একটি "জলভাগ"।এটি একটি ঐতিহ্যবাহী বাস ভিত্তিক পদ্ধতি থেকে একটি নতুন ধরনের যানবাহন যোগাযোগ নেটওয়ার্কের দিকে এগিয়ে যাবেএদিকে, ভবিষ্যতে, যানবাহন নেটওয়ার্ক যোগাযোগ ব্যবস্থার ভবিষ্যত টিএসএন তারযুক্ত ব্যাকবোন নেটওয়ার্ক + স্টার ফ্ল্যাশ ওয়্যারলেস এজ,এবং সফটওয়্যার সংজ্ঞায়িত যোগাযোগ সেবা গ্যারান্টি যোগাযোগ স্থাপত্য রূপান্তর একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হয়ে উঠবে.